Der Vorstoß aus Paris und Berlin macht deutlich, dass der EU-Handelskonflikt um Elektroautos vor den Grenzen des Binnenmarkts nicht haltmacht. Norwegen könnte so in eine Zollpolitik hineingezogen werden, die seinen Status als eigenständiger, stark elektrifizierter Automarkt berührt. Entscheidend ist, ob Oslo dem Druck nachgibt oder seine eigene Linie bei chinesischen E-Autos verteidigt.
Quelle: Aftenposten